TGB (Taiwan Golden Bee) — тайваньский бренд с полувековой историей, который начинал с производства запчастей для ведущих мировых автоконцернов. С 1987 года компания выпускает собственную технику, а сегодня её квадроциклы и багги (Side-by-Side) уверенно представлены на рынках Европы, Азии и Америки.
В России официальным дилером TGB является сеть мотосалонов «Брандт Мото» (Москва и Санкт-Петербург). Прямые поставки, заводские гарантии и фирменный сервис делают технику TGB привлекательным выбором для тех, кто ищет баланс между ценой, надёжностью и проходимостью.
Ниже представлен полный список актуальных моделей квадроциклов и багги TGB, доступных в 2025 году.
1. Квадроцикл TGB Blade 500 SL — базовый универсал
Назначение: охота, рыбалка, фермерство, активный отдых.
Модель начального уровня в линейке Blade. Отличный вариант для тех, кто впервые покупает квадроцикл и хочет получить проверенную конструкцию без переплаты.
- Двигатель: 503 см³, 1 цилиндр, жидкостное охлаждение, 39 л.с.
- Привод: полный (4×4) с блокировкой дифференциала, карданный вал
- Клиренс: 290 мм
- Вес: 325 кг (сухой)
- Грузоподъёмность: 200 кг
- Лебедка: отсутствует (опция)
Blade 500 SL — это «рабочая лошадка» с надёжным инжекторным двигателем, независимой подвеской и удобной цифровой панелью приборов.
2. Квадроцикл TGB Blade 550 EPS — готовый к работе
Назначение: охота, тяжёлые грунтовые дороги, бездорожье.
Технически близок к модели 500 SL, но имеет ключевые отличия: штатная лебедка и электроусилитель руля (EPS). Вес немного выше — 359 кг.
Это вариант «всё включено»: вы получаете квадроцикл, который не требует дооснащения для серьёзных поездок. Особенно актуален для охотников и рыбаков, которые часто ездят в одиночку и могут понадобиться самовытаскиванием.
3. Квадроцикл TGB Target 600 EPS — мощный утилитарный квадроцикл
Назначение: фермерство, грузовые перевозки, сложное бездорожье, туризм с прицепом.
Это уже следующий уровень. Двигатель увеличен до 561 см³, мощность — 44–45 л.с.. Модель построена на усиленной раме из хромомолибденового сплава.
- Колёса: 14 дюймов (против 12 у Blade)
- Грузоподъёмность: 200 кг
- Максимальная скорость: 85 км/ч
Target 600 EPS — выбор тех, кому нужен не столько спортивный, сколько тяговитый и живучий аппарат для ежедневной работы на земле или в лесу.
4. Квадроцикл TGB Blade 560 FL EPS Black Edition 2025 — стиль и готовность
Назначение: имиджевые поездки, охота, бездорожье с комфортом.
Специальная серия на базе двигателя 503 см³. Главные фишки:
- Полностью чёрная матовая отделка
- Штатная лебедка (тяговое усилие 1360 кг)
- Трёхрежимный EPS (электроусилитель руля)
- Цифровая приборная панель
Это самый «богатый» вариант среди 500-кубовых Blade. Вес — 359 кг, клиренс — 280–290 мм. Идеальный квадроцикл для тех, кто ценит внешний вид и не хочет докупать аксессуары.
5. Квадроцикл TGB Blade 600 LTX EPS и TGB Blade 600 LTX EPS Premium
Назначение: туризм, длительные экспедиции, перевозка двух человек с грузом.
Модели с двигателем 600 см³ (более точные данные по объёму и мощности рекомендуется уточнить у дилера). Индекс LTX обычно означает увеличенную колёсную базу и более просторную посадку.
Отличие Premium: улучшенные амортизаторы, расширенное оснащение (возможно, лебедка и дополнительный свет в стандарте).
Это выбор для тех, кто часто ездит с пассажиром или перевозит тяжёлое снаряжение на большие расстояния.
6. Квадроцикл TGB Blade 1000 LTX EPS и TGB Blade 1000 LTX EPS Premium
Назначение: максимальная мощность, скоростное бездорожье, буксировка тяжёлых прицепов.
Флагманские квадроциклы линейки Blade с двигателем 1000 см³. Это уже серьёзная техника, способная конкурировать с топовыми моделями других брендов.
- Версия Premium — максимальная комплектация: усиленная подвеска, лебедка, возможно, литые диски большего диаметра.
Эти квадроциклы подходят для опытных райдеров, которым нужен запас мощности «на все случаи жизни».
7. Квадроцикл TGB Blade 600 LTX EPS Premium 2025 и TGB Blade 1000 LTX EPS Premium 2025
Назначение: актуальные версии текущего модельного года.
Фактически это те же модели 600 и 1000 Premium, но с маркировкой 2025, что подчёркивает их принадлежность к свежей партии поставок. У таких квадроциклов могут быть незначительные обновления по электронике или цветовой гамме.
Цены на них отличаются от прошлогодних версий, поэтому при выборе стоит обращать внимание на год выпуска.
Багги TGB Landmax 1000 SE (Side-by-Side)
Это уже не квадроциклы, а полноценные мотовездеходы (UTV) с автомобильным управлением (руль, педали, ремень безопасности). Они созданы для максимальной практичности: перевозки 3 человек и грузов.
7.1 Модель багги TGB Landmax 1000 SE Base
Открытая кабина (крыша есть, а дверей и стёкол — нет). Базовый вариант для фермеров, егерей и охотничьих хозяйств.
7.2 Модель багги TGB Landmax 1000 SE Half Cabin
Полукабина: крыша + лобовое стекло + ветрозащитные сетки или пластиковые двери. Уже комфортнее в непогоду. В некоторых комплектациях есть подогрев ручек руля.
7.3 Модель багги TGB Landmax 1000 SE Full Cabin
Полностью закрытая кабина с дверями, стеклоподъёмниками и климат-контролем. Оснащается 10,4-дюймовым TFT-дисплеем, камерой заднего вида и Bluetooth. Это практически автомобиль для бездорожья.
Общие характеристики всех Landmax 1000 SE:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1000 см³, V-образный, 2 цилиндра |
| Мощность | 83 л.с. |
| Трансмиссия | CVT с режимами L/H/N/R/P |
| Привод | Полный, с блокируемыми дифференциалами |
| Объём бака | 42 л |
| Грузоподъёмность | 450–454 кг |
| Клиренс | 360 мм |
| Колёса | 14 дюймов |
Итог: как выбрать свой квадроцикл TGB?
| Если вам нужно | Обратите внимание на |
|---|---|
| Недорогой вход в мир квадроциклов | Blade 500 SL |
| Готовый к работе без дооснащения | Blade 550 EPS или Blade 560 FL Black Edition |
| Мощный рабочий инструмент | Target 600 EPS |
| Туризм с пассажиром или грузом | Blade 600 LTX EPS |
| Максимум мощности и престиж | Blade 1000 LTX EPS Premium |
| Поездки с пассажирами и климат-контролем | Landmax 1000 SE Full Cabin |
Все модели TGB, представленные в этой статье, доступны для покупки в мотосалонах «Брандт Мото» (Москва и Санкт-Петербург) с гарантией от импортёра и обслуживанием в фирменном сервисе.
Какой пластик используют на квадроциклах TGB? Развенчиваем мифы
Часто слышишь: «Пластик — он и есть пластик, треснет от любого удара». У TGB всё иначе. Инженеры бренда подошли к вопросу с умом — для каждой детали свой тип полимера. Где-то нужна податливость, где-то — твёрдость, а где-то — способность возвращать форму после серьёзной нагрузки. Давайте по порядку.
| Деталь | Тип пластика | Ключевая характеристика |
|---|---|---|
| Кузовные панели (крылья, капот, обтекатели) |
Полипропилен (PP) / HDPE | Эластичность с памятью — после удара возвращается в исходное состояние |
| Подножки | Полипропилен со стекловолокном | Высокая прочность на излом — выдерживают вес и удары |
| Штатная защита днища | HDPE / ABS (3-4 мм) | Лёгкий барьер — от грязи, песка и водяных брызг |
| Колесные расширители (арки) | TPE (термопластичный эластомер) | Резиноподобная гибкость — гнутся, но не ломаются |
Как это работает в полевых условиях?
🧩 Внешний обвес: Представьте ситуацию — квадроцикл завалился на бок в лесу. Вместо того чтобы покрыться сеткой трещин, пластик TGB прогибается, а затем возвращается на место. Плюс материал окрашен в массе — царапины не будут выделяться белыми полосами на тёмном корпусе.
👢 Подножки: Встаёте во весь рост в грязевой жиже — платформа не прогибается и не хрустит. Армирование стекловолокном даёт жёсткость, а агрессивный «зубастый» рельеф (часто с металлическими вставками) надёжно фиксирует подошву даже в мокрой обуви.
🔧 Защита днища: Заводской пластиковый лист справляется с грязью, песком и мелкими камешками. Но если вы планируете штурмовать пни, острые валуны и коряги — стоит поставить усиленную защиту: алюминий 4-5 мм или сверхпрочный полиэтилен PE-HWU (8-10 мм). Кстати, качественный пластик часто выигрывает у алюминия — он скользит по препятствиям, не застревая, и не получает необратимых деформаций.
🌿 Колесные расширители: Сделаны из TPE — материала, напоминающего плотную резину. Задели дерево или бордюр? Расширитель сгибается под любым углом и возвращается обратно, а не разлетается на куски.
Что запомнить
- Разные задачи — разные материалы. TGB не экономит, подбирая полимер под каждую деталь.
- Кузовные панели гнутся и восстанавливаются, а не трескаются как яичная скорлупа.
- Подножки армированы стекловолокном — выдерживают серьёзные нагрузки.
- Расширители арок почти не убиваемые — работают как резина.
- Штатную защиту днища для тяжёлого бездорожья лучше усилить — алюминием или толстым пластиком (8-10 мм).
По материалам: технической документации TGB и данных производителей полимеров для внедорожной техники.
О производителе квадроциклов TGB
Квадроциклы под брендом TGB производит компания Taiwan Golden Bee Co., Ltd. — один из старейших и наиболее уважаемых технологических гигантов Тайваня.
Ключевые факты о производителе:
- Происхождение: Тайвань (город Гаосюн).
- История: Компания была основана в 1965 году. Изначально она создавалась как подразделение тайваньского завода Vespa (Piaggio Group) для производства запчастей для итальянских скутеров.
- Собственные технологии: В отличие от многих брендов, которые закупают детали на стороне, TGB — это завод полного цикла. Они сами проектируют и производят двигатели и, что самое важное, вариаторы (CVT).
- Мировой поставщик: Вариаторы производства TGB настолько надежны, что их закупают такие мировые бренды, как Can-Am (BRP), Polaris, Peugeot и Rotax.
- Европейское признание: TGB является одним из лидеров продаж во Франции, Германии и Чехии. Модели серии Blade неоднократно признавались «Квадроциклом года» в различных европейских странах.
Почему это важно для покупателя?
Тайваньское производство (TGB, SYM, Kymco) исторически считается на голову выше по качеству, чем массовое производство материкового Китая. Это выражается в качестве литья металла, надежности электроники и долговечности пластика, о котором мы говорили ранее.
В России эксклюзивным дистрибьютором и представителем завода является группа компаний BRANDT.
Какие детали в квадроциклах TGB считаются самыми неубиваемыми?
Владельцы и механики, хорошо знакомые с техникой TGB, выделяют несколько узлов, которые действительно заслуживают звания «неубиваемых». И это не случайно — компания Taiwan Golden Bee более 50 лет занимается производством комплектующих для мировых гигантов, поэтому качество узлов здесь заложено на этапе проектирования.
Вот главные детали, которыми славится TGB:
1. Вариатор (CVT) собственной разработки
Это, пожалуй, главная «фишка» TGB. Компания — один из немногих производителей, кто полностью самостоятельно проектирует и производит вариаторы. Эти CVT настолько надёжны, что их закупают такие гиганты, как Can-Am (BRP), Polaris и Rotax. Владельцы отмечают, что при своевременном обслуживании вариатор TGB ходит годами без нареканий.
2. Рама из хромомолибденового сплава
На моделях Target 600 EPS и старших версиях Blade используется усиленная рама. Пользователи в обсуждениях подчёркивают: «Полноценная крепкая рама» и «подвеска нагрузки держит запредельные». Это подтверждается и опытом эксплуатации в тяжёлых условиях, включая использование в фермерских хозяйствах и на бездорожье.
3. Двигатели TGB (503 см³, 561 см³, 1000 см³)
Моторы TGB — это тайваньское качество, которое исторически стоит на голову выше массового китайского производства. Владельцы отмечают: «тайваньский сверхнадёжный и выносливый двигатель от TGB». При регулярном обслуживании (замена масла каждые 1000 км, чистка воздушного фильтра) ресурс двигателя может превышать 15-20 тысяч км без серьёзных вмешательств.
4. Карданный привод (полный 4×4)
В отличие от цепных квадроциклов, требующих постоянного ухода, TGB использует карданный вал. Это решение значительно надёжнее в тяжёлых условиях. Пользователи сообщают: «привода, подшипники всё родное, даже колодки» — при пробегах свыше 2500 км. Кардан не требует регулярного обслуживания и менее подвержен износу от грязи и воды.
5. Подвеска на двойных А-образных рычагах
Независимая подвеска спереди и сзади — ещё один плюс TGB. Владельцы хвалят её за выносливость: даже при серьёзных нагрузках (например, при буксировке тяжёлых прицепов или перевозке грузов до 200 кг) подвеска держится отлично. В отзывах упоминается, что TGB специально выбирают за способность выдерживать «запредельные нагрузки».
Что нужно знать о слабых местах (честно):
Как и у любой техники, у TGB есть нюансы, о которых стоит помнить:
- Пластик обтекателей: некоторые владельцы отмечают, что пластик со временем может стать хрупким, особенно на морозе. Однако это компенсируется доступностью алюминиевой защиты днища от SHARK.
- Резиновые патрубки: на некоторых моделях топливные патрубки могут пересыхать. Это решается заменой на маслобензостойкие аналоги.
- Запчасти: оригинальные запчасти могут быть дороже, чем на «китайцев», но их всегда можно найти у официального дилера или заказать аналоги (например, карданные крестовины 19×48 мм) [citation:9].
Итог: Если вы ищете квадроцикл, у которого мотор, трансмиссия и рама будут служить годами — TGB отличный выбор. А всё, что требует периодического внимания (расходники, пластик, резинки) — легко заменяется и не ломает бюджет.
Как обслуживать квадроцикл TGB Blade? Регламент ТО и советы по эксплуатации
Квадроциклы TGB Blade — техника для серьёзных нагрузок. Грязь, броды, пыль, перепады температур — всё это штатный режим для этих машин. Но чтобы мотор, вариатор и подвеска радовали долгие годы, соблюдать регламент ТО нужно неукоснительно. Особенно на обкатке. Давайте разложим по полочкам.
Периодичность обслуживания
| Вид ТО | Период | Что делаем |
|---|---|---|
| Обкатка (ТО-0) | Первые 300 км или 20 моточасов |
Слив «обкаточного» масла со стружкой, замена масляного фильтра, подтяжка болтов, проверка клапанов |
| Плановое ТО | Каждые 1000-1500 км или раз в сезон |
Полная диагностика, замена масел, фильтров, шприцевание подвески |
5 главных узлов, за которыми нужно следить
⚙️ Вариатор — гордость TGB: Он очень надёжный, но любит чистоту. Каждое ТО продувайте корпус сжатым воздухом — пыль от износа ремня забивает грузики и шкивы. Ремень проверяйте на износ. Если часто ездите на понижайке (L), ресурс ремня будет заметно дольше.
🔧 Шприцевание подвески: На рычагах TGB стоят пресс-масленки (тавотницы). После каждой грязной покатушки или брода загоняйте свежую смазку. Она вытесняет воду и песок, спасая втулки и подшипники от быстрой смерти.
🛢️ Масла и фильтры: Двигатель — только качественная синтетика (10W-40). Редукторы — трансмиссионка 80W-90 GL-5 каждые 1000-1500 км. Если масло в редукторе стало похоже на «молоко» (эмульсию) — меняйте немедленно, туда попала вода. Воздушный фильтр чистите и пропитывайте липким маслом после каждой пыльной поездки.
🌡️ Система охлаждения: Радиатор — самая частая причина перегрева. Забитые грязью соты убивают двигатель. После каждой грязной поездки промывайте радиатор водой. Но не в упор из мойки высокого давления — соты погнёте. Аккуратно, под углом.
👢 Пыльники ШРУСов и тормозуха: Перед каждой поездкой проверяйте уровень тормозной жидкости и целостность пыльников. Порванный пыльник убивает привод ШРУСа за одну грязевую поездку. А это дорогостоящий ремонт.
Что нужно купить для первого ТО (на 300 км / 20 моточасов)
Ниже — полный набор расходников для TGB Blade 1000 LTX (для 600-й серии объёмы и артикулы фильтров будут отличаться).
| Наименование | Артикул / Спецификация | Цена (приблизительно) |
|---|---|---|
| Масло моторное (4 л) | 10W-40 Synthetic (API SN / JASO MA2) | 4 500 – 6 500 ₽ |
| Масляный фильтр (1000) | Оригинал TGB 924153 / аналог HiFlo HF112 | 800 – 1 200 ₽ |
| Трансмиссионное масло (1 л) | 80W-90 GL-5 (в оба редуктора) | 1 200 – 1 800 ₽ |
| Смазка для шприцевания | Водостойкая (литиевая/кальциевая), туба 400г | 800 – 1 100 ₽ |
| Пропитка для воздушного фильтра | Аэрозоль для поролоновых фильтров (400-500 мл) | 900 – 1 300 ₽ |
| Свечи зажигания (1000 серия) | NGK CR8E (нужно 2 шт.) | ~800 ₽/шт |
| ИТОГО набор: | — | ~8 200 – 11 900 ₽ |
Дополнительные артикулы
- Масляный фильтр (600 серия): Оригинал 924152 / аналог HiFlo HF152
- Воздушный фильтр (поролоновый): Артикул 926737 (на ТО-1 обычно моется и пропитывается, не меняется)
- Медные шайбы: Комплект для сливных пробок двигателя и редукторов
Где покупать?
Официальный дилер («Брандт»): Гарантия оригинальности и совместимости. Важно: Если квадроцикл на гарантии — ТО-1 лучше проходить в авторизованном сервисе, чтобы отметка в сервисной книжке сохранила гарантию.
Специализированные магазины: Можно сэкономить на аналогах (HiFlo, Liqui Moly, Motul), но соблюдайте допуски.
Совет перед ТО
На первом обслуживании обязательно проверьте момент затяжки колесных болтов и состояние клемм аккумулятора. От вибрации на обкатке они часто ослабевают.